Kurang Tidur dan Saraf Kejang: Serangan Kebisingan yang Meningkat Membahayakan Pikiran dan Tubuh

SACRAMENTO — Teman-teman Mike Thomson menolak untuk menginap di rumahnya lagi.

Thomson tinggal sekitar 50 yard dari jalan bebas hambatan sibuk yang membelah ibu kota California, jalan yang semakin sering digunakan sebagai jalur cepat untuk balapan berkecepatan tinggi, rig besar yang memuntahkan diesel, sepeda motor yang berputar – dan mobil yang telah dimodifikasi secara ilegal untuk menghasilkan lebih banyak lagi kebisingan.

Tentang satu-satunya waktu yang tenang adalah Sabtu malam antara jam 3 dan 4 pagi, kata Thomson.

Kalau tidak, hiruk pikuknya hampir konstan, dan hampir setiap malam, dia tersentak dari tidurnya lima atau enam kali.

“Mobil datang dan mereka tidak memiliki knalpot,” kata Thomson, 54, yang merombak rumah untuk mencari nafkah. “Ini mengerikan. Saya tidak merekomendasikannya untuk siapa pun.”

Thomson adalah korban polusi suara, yang diperingatkan para ahli kesehatan sebagai masalah yang berkembang yang tidak terbatas pada telinga kita, tetapi menyebabkan kondisi terkait stres seperti kecemasan, tekanan darah tinggi, dan insomnia.

Legislator California mengesahkan dua undang-undang pada tahun 2022 yang bertujuan menenangkan lingkungan. Seseorang mengarahkan Patroli Jalan Raya California untuk menguji kamera pendeteksi kebisingan, yang pada akhirnya dapat mengeluarkan tiket otomatis untuk mobil yang mengeluarkan suara di atas tingkat tertentu. Yang lain memaksa pengemudi mobil yang dimodifikasi secara ilegal untuk memperbaikinya sebelum dapat didaftarkan ulang.

“Ada aspek masyarakat kita yang suka bersuara lantang dan bangga,” kata Senator negara bagian Anthony Portantino (D-Glendale), penulis undang-undang kamera kebisingan. “Tapi itu tidak boleh melanggar kesehatan orang lain di ruang publik.”

Sebagian besar negara bagian belum menangani serangan terhadap gendang telinga kita. Lalu lintas adalah pendorong utama polusi suara — yang secara tidak proporsional memengaruhi komunitas yang kurang beruntung — dan semakin sulit untuk melepaskan diri dari suara peniup daun, konstruksi, dan iritasi lainnya.

Undang-undang California akan memakan waktu dan memiliki efek terbatas, tetapi para ahli pengendalian kebisingan menyebutnya sebagai awal yang baik. Tetap saja, mereka tidak melakukan apa pun untuk mengatasi polusi suara di atas kepala dari helikopter polisi yang berputar-putar, drone yang berdengung, dan sumber-sumber lain, yang merupakan lingkup pemerintah federal, kata Les Blomberg, direktur eksekutif dari Noise Pollution Clearinghouse.

Pada Oktober 2021, American Public Health Association menyatakan kebisingan sebagai bahaya kesehatan masyarakat. Beberapa dekade penelitian mengaitkan polusi suara dengan tidak hanya gangguan tidur, tetapi juga sejumlah kondisi kronis seperti penyakit jantung, gangguan kognitif, depresi, dan kecemasan.

“Meskipun dampak kesehatannya luas dan serius, kebisingan belum diprioritaskan sebagai masalah kesehatan masyarakat selama beberapa dekade,” kata deklarasi tersebut. “Besarnya dan keseriusan kebisingan sebagai tindakan jaminan bahaya kesehatan masyarakat.”

Ketika ada suara keras, sistem pendengaran memberi sinyal bahwa ada sesuatu yang salah, memicu respons lawan-atau-lari dalam tubuh dan membanjirinya dengan hormon stres yang menyebabkan peradangan dan pada akhirnya dapat menyebabkan penyakit, kata Peter James, asisten profesor dari kesehatan lingkungan di Sekolah Kesehatan Masyarakat TH Chan Universitas Harvard.

Paparan konstan kebisingan meningkatkan risiko penyakit jantung sebesar 8% dan diabetes sebesar 6%, penelitian menunjukkan. Badan Lingkungan Eropa memperkirakan pada tahun 2020 bahwa paparan kebisingan menyebabkan sekitar 12.000 kematian dini dan 48.000 kasus penyakit jantung setiap tahun di Eropa Barat.

Sementara pejabat Patroli Jalan Raya California akan menghabiskan beberapa tahun ke depan untuk meneliti kamera kebisingan, mereka mengakui bahwa kebisingan dari balap jalanan dan apa yang disebut tontonan – di mana orang memblokir persimpangan atau tempat parkir untuk membakar ban atau melakukan “donat” – telah melonjak selama beberapa tahun terakhir dan mengganggu orang sekarang.

Mobil di California seharusnya beroperasi pada 95 desibel – sedikit lebih keras daripada peniup daun atau mesin pemotong rumput – atau kurang. Namun seringkali pengendara memodifikasi mobil dan motornya menjadi lebih keras, seperti dengan memasang “whistle tip” pada sistem pembuangan untuk mengeluarkan suara atau melepas muffler.

Pada tahun 2021, tahun penuh terakhir yang datanya tersedia, patroli jalan raya mengeluarkan 2.641 tiket kepada pengemudi untuk kebisingan kendaraan yang berlebihan, hampir dua kali lipat dari 1.400 kutipan pada tahun 2018.

“Selalu ada masalah dengan kebisingan yang berasal dari knalpot, dan akhir-akhir ini mendapat lebih banyak perhatian,” kata Andrew Poyner, seorang kapten patroli jalan raya. “Ini terus meningkat selama beberapa tahun terakhir.”

Asosiasi Kesehatan Masyarakat Amerika mengatakan pemerintah federal harus mengatur kebisingan di udara, di jalan, dan di tempat kerja sebagai bahaya lingkungan, tetapi tugas itu sebagian besar telah ditinggalkan sejak Kantor Federal untuk Pengurangan dan Pengendalian Kebisingan dibubarkan pada tahun 1981 di bawah Presiden Ronald Reagan.

Sekarang tugas menenangkan komunitas sebagian besar tergantung pada negara bagian dan kota. Di California, mengurangi kebisingan seringkali merupakan produk sampingan dari perubahan kebijakan lingkungan lainnya. Misalnya, negara bagian akan melarang penjualan alat peniup daun bertenaga gas mulai tahun 2024, sebuah kebijakan yang ditujukan terutama untuk mengurangi emisi penyebab kabut asap.

Salah satu undang-undang kebisingan yang disetujui di California pada tahun 2022, AB 2496, akan mewajibkan pemilik kendaraan yang telah ditilang karena kebisingan untuk memperbaiki masalah tersebut sebelum mereka dapat mendaftarkannya kembali melalui Departemen Kendaraan Bermotor. Saat ini, pengemudi dapat membayar denda dan mempertahankan mobil mereka yang dimodifikasi secara ilegal seperti apa adanya. Undang-undang tersebut mulai berlaku pada tahun 2027.

Undang-undang lainnya, SB 1097, mengarahkan patroli jalan raya untuk merekomendasikan merek kamera pendeteksi kebisingan ke legislatif pada tahun 2025. Kamera ini, sudah digunakan di Paris, New York City, dan Knoxville, Tennessee, akan mengeluarkan tiket otomatis jika mendeteksi mobil bergemuruh di jalan terlalu keras.

Awalnya, undang-undang tersebut akan membuat program percontohan untuk mulai menguji kamera di enam kota, tetapi anggota parlemen mengatakan mereka ingin lebih lambat dan hanya menyetujui penelitian tersebut.

Portantino mengatakan dia frustrasi dengan penundaan itu, terutama karena jalanan Los Angeles menjadi sangat bising.

“Ini semakin parah,” kata Portantino. “Orang-orang mengutak-atik mobil mereka, dan balap jalanan terus menjadi masalah.”

Negara pintar untuk menargetkan suara paling keras pada awalnya, mobil dan sepeda motor yang paling mengganggu orang, kata Blomberg.

“Anda dapat membuat setiap mobil yang keluar jalur setengah keras seperti saat ini dan dampaknya akan sangat kecil jika Anda tidak berurusan dengan semua orang yang melepas knalpot mereka,” katanya. “Itu melebihi segalanya.”

Kebisingan lalu lintas tidak memengaruhi semua orang secara setara. Dalam makalah tahun 2017, James dan rekannya menemukan bahwa tingkat kebisingan malam hari lebih tinggi di komunitas berpenghasilan rendah dan mereka yang memiliki sebagian besar penduduk bukan kulit putih.

“Kami telah membuat keputusan sadar atau tidak sadar ini sebagai masyarakat untuk menempatkan komunitas ras minoritas dan komunitas berpenghasilan rendah yang memiliki kekuatan politik paling sedikit di daerah dekat jalan raya dan bandara,” kata James.

Elaine Jackson, 62, merasakan perbedaan yang tajam di lingkungannya, komunitas berpenghasilan rendah di Sacramento utara yang terjepit di antara jalan raya.

Pada akhir pekan, tontonan sampingan dan kebisingan lalu lintas membuatnya tetap terjaga. Sarafnya gelisah, dia kurang tidur, anjing-anjingnya panik, dan dia biasanya merasa tidak aman dan dilupakan, khawatir pembangunan baru di lingkungannya hanya akan membawa lebih banyak lalu lintas, kebisingan, dan polusi udara.

Polisi dan anggota parlemen tampaknya tidak peduli, katanya, meskipun dia dan tetangganya terus-menerus menyampaikan keprihatinan mereka kepada pejabat setempat.

“Sulit bagi orang untuk tidur di malam hari,” kata Jackson. “Dan itu masalah kualitas hidup.”

Cerita ini diproduksi oleh KHN, yang menerbitkan California Healthline, sebuah layanan editorial independen dari California Health Care Foundation.

KHN (Kaiser Health News) adalah newsroom nasional yang menghasilkan jurnalisme mendalam tentang isu-isu kesehatan. Bersama dengan Analisis Kebijakan dan Polling, KHN adalah salah satu dari tiga program operasi utama di KFF (Yayasan Keluarga Kaiser). KFF adalah organisasi nirlaba yang memberikan informasi tentang masalah kesehatan kepada bangsa.

GUNAKAN KONTEN KAMI

Cerita ini dapat diterbitkan ulang secara gratis (detail).

Dengan menyajikan knowledge sgp di dalam sydney prize 2020 kita berharap para togelmania sanggup secara enteng tahu mengisi tabel cuma dengan melihatnya saja. Tabel paito warna bersama dengan fitur canggih ini bakal senantiasa diperbaharui menurut keluaran terbaru yang ada.