Tidur terganggu dan saraf berjumbai: polusi suara memengaruhi pikiran dan tubuh

SACRAMENTO, CA. — Teman-teman Mike Thomson tidak mau tinggal di rumahnya.

Thomson tinggal setengah blok dari jalan raya sibuk yang membelah ibu kota California, jalan raya yang semakin sering digunakan sebagai jalur balap berkecepatan tinggi, melewati truk besar yang memuntahkan solar, sepeda motor yang melaju kencang, dan mobil yang menabrak. lebih banyak kebisingan.

Satu-satunya waktu yang tenang adalah Sabtu malam antara pukul 3 dan 4 pagi, kata Thomson.

Sisa waktu kebisingan hampir konstan dan hampir setiap malam dia bangun lima atau enam kali.

“Mobil lewat dan mereka tidak punya knalpot,” kata Thomson, 54, yang bekerja merenovasi rumah. “Ini mengerikan. Saya tidak merekomendasikannya kepada siapa pun.”

Thomson adalah korban polusi suara, yang diperingatkan para ahli kesehatan sebagai masalah yang berkembang yang tidak terbatas pada telinga kita, tetapi menyebabkan kondisi terkait stres seperti kecemasan, tekanan darah tinggi, dan insomnia.

Anggota parlemen California mengesahkan dua undang-undang pada tahun 2022 yang ditujukan untuk menenangkan lingkungan. Seseorang mengarahkan Patroli Jalan Raya California untuk menguji kamera pendeteksi kebisingan, yang pada akhirnya dapat mengeluarkan tiket otomatis untuk mobil yang mengeluarkan suara di atas tingkat tertentu. Yang lain memaksa pengemudi mobil yang dimodifikasi secara ilegal untuk memperbaikinya sebelum mereka dapat memperbarui registrasinya.

“Ada aspek masyarakat kita yang suka lantang dan bangga,” kata Senator negara bagian Anthony Portantino (D-Glendale), penulis undang-undang ruang kebisingan. “Tapi itu seharusnya tidak mempengaruhi kesehatan orang lain di ruang publik.”

Sebagian besar negara bagian belum menangani serangan terhadap gendang telinga kita. Lalu lintas adalah salah satu pendorong utama polusi suara, yang secara tidak proporsional memengaruhi masyarakat yang kurang beruntung, dan semakin sulit untuk melepaskan diri dari suara penggaruk daun, konstruksi, dan gangguan lainnya.

Undang-undang California akan memakan waktu dan memiliki efek terbatas, tetapi para ahli pengendalian kebisingan menyebutnya sebagai awal yang baik. Tetap saja, mereka tidak melakukan apa pun untuk mengatasi polusi suara di udara dari helikopter polisi, drone yang mendengung, dan sumber kebisingan lainnya, yang merupakan lingkup pemerintah federal, kata Les Blomberg, direktur eksekutif dari Noise Pollution Clearinghouse.

Pada Oktober 2021, American Public Health Association menyatakan kebisingan sebagai bahaya kesehatan masyarakat. Beberapa dekade penelitian mengaitkan polusi suara tidak hanya dengan gangguan tidur, tetapi juga dengan sejumlah kondisi kronis, termasuk penyakit jantung, penurunan kognitif, depresi, dan kecemasan.

“Terlepas dari luas dan parahnya dampak kesehatannya, kebisingan belum diprioritaskan sebagai masalah kesehatan masyarakat selama beberapa dekade,” bunyi pernyataan itu. “Besarnya dan tingkat keparahan kebisingan sebagai tindakan jaminan bahaya kesehatan masyarakat.”

Ketika ada suara keras, sistem pendengaran memberi sinyal bahwa ada sesuatu yang salah, memicu respons melawan-atau-lari dalam tubuh dan membanjirinya dengan hormon stres yang menyebabkan peradangan dan pada akhirnya dapat menyebabkan penyakit, kata Peter James, asisten profesor di bidang lingkungan. kesehatan di Sekolah Kesehatan Masyarakat TH Chan di Universitas Harvard.

Paparan kebisingan yang konstan meningkatkan risiko penyakit jantung sebesar 8% dan diabetes sebesar 6%, penelitian menunjukkan. Pada tahun 2020, Badan Lingkungan Eropa memperkirakan bahwa paparan kebisingan menyebabkan sekitar 12.000 kematian dini dan 48.000 kasus penyakit jantung setiap tahun di Eropa Barat.

Sementara pejabat Patroli Jalan Raya California akan menghabiskan beberapa tahun ke depan menyelidiki kamera pendeteksi kebisingan, mereka mengakui bahwa kebisingan dari balap jalanan dan apa yang disebut tontonan, di mana orang memblokir persimpangan atau tempat parkir untuk membakar ban atau membuat “donat” telah meledak dalam beberapa tahun terakhir dan mengganggu orang sekarang.

Mobil di California seharusnya beroperasi pada 95 desibel, sedikit lebih keras dari mesin pemotong rumput, atau kurang. Namun pengendara sering memodifikasi mobil dan motornya agar lebih nyaring, misalnya dengan memasang “peluit” di sistem pembuangan untuk mengeluarkan suara atau melepas knalpot.

Pada tahun 2021, tahun penuh terakhir yang datanya tersedia, patroli jalan raya mengeluarkan 2.641 tiket kepada pengemudi karena kebisingan kendaraan yang berlebihan, hampir dua kali lipat dari 1.400 kutipan pada tahun 2018.

“Selalu ada masalah dengan suara knalpot, dan belakangan ini semakin diperhatikan,” kata Kapten Patroli Jalan Raya Andrew Poyner. “Itu telah meningkat dengan mantap dalam beberapa tahun terakhir.”

Asosiasi Kesehatan Masyarakat Amerika mengatakan pemerintah federal harus mengatur kebisingan di udara, di jalan, dan di tempat kerja sebagai bahaya lingkungan, tetapi tugas itu sebagian besar telah ditinggalkan sejak, pada tahun 1981, di bawah kepresidenan Ronald Reagan berhenti mendanai Kantor Federal untuk Pengurangan dan Pengendalian Kebisingan.

Sekarang, tugas membungkam komunitas terutama terletak pada negara bagian dan kota. Di California, pengurangan kebisingan seringkali merupakan produk sampingan dari perubahan kebijakan lingkungan lainnya. Misalnya, negara bagian akan melarang penjualan mesin pisau berisik mulai tahun 2024, sebuah kebijakan yang ditujukan terutama untuk mengurangi emisi penyebab kabut asap.

Salah satu undang-undang kebisingan yang disahkan di California pada tahun 2022, AB 2496, akan mewajibkan pemilik kendaraan yang telah menerima tiket kebisingan untuk memperbaiki masalah tersebut sebelum mereka dapat mendaftarkannya kembali melalui Departemen Kendaraan Bermotor. Saat ini, pengemudi dapat membayar denda dan mempertahankan mobil mereka yang dimodifikasi secara ilegal. Undang-undang tersebut mulai berlaku pada tahun 2027.

RUU lainnya, SB 1097, mengarahkan patroli jalan raya untuk merekomendasikan merek kamera pendeteksi kebisingan ke badan legislatif pada tahun 2025. Kamera ini, sudah digunakan di Paris, New York City dan Knoxville, Tenn., akan mengeluarkan tiket otomatis ke kendaraan yang bergemuruh keras di jalan.

Awalnya, undang-undang tersebut akan membuat program percontohan untuk mulai menguji kamera di enam kota, tetapi anggota parlemen mengatakan mereka ingin melangkah selangkah demi selangkah, dan hanya menyetujui penelitian tersebut.

Portantino mengatakan dia frustrasi dengan penundaan tersebut, terutama karena jalanan Los Angeles menjadi sangat bising.

“Ini semakin parah,” kata Portantino. “Orang-orang bermain dengan mobil mereka dan balap jalanan terus menjadi masalah.”

Negara cerdas pada awalnya menargetkan suara paling keras, mobil dan sepeda motor yang paling mengganggu orang, kata Blomberg.

“Anda dapat membuat setiap mobil yang keluar jalur setengah keras seperti sekarang dan dampaknya akan sangat kecil jika Anda tidak berurusan dengan semua orang yang melepas knalpot,” katanya. “Itu mengalahkan segalanya.”

Kebisingan lalu lintas tidak memengaruhi semua orang secara setara. Dalam makalah tahun 2017, James dan rekan-rekannya menemukan bahwa tingkat kebisingan malam hari paling tinggi di komunitas berpenghasilan rendah dan mereka yang memiliki sebagian besar penduduk kulit berwarna.

“Kami telah membuat keputusan sadar atau tidak sadar ini sebagai masyarakat untuk menempatkan komunitas ras minoritas dan komunitas berpenghasilan rendah yang memiliki kekuatan politik paling sedikit di daerah dekat jalan raya dan bandara,” kata James.

Elaine Jackson, 62, merasakan perbedaan yang tajam di lingkungannya, komunitas berpenghasilan rendah di utara Sacramento yang terletak di antara jalan raya.

Pada akhir pekan, pertunjukan jalanan dan kebisingan lalu lintas membuatnya tetap terjaga. Sarafnya gelisah, dia kurang tidur, anjing-anjingnya panik, dan dia biasanya merasa tidak aman dan dilupakan, khawatir bahwa pembangunan baru di lingkungannya hanya akan membawa lebih banyak lalu lintas, kebisingan, dan polusi udara.

Polisi dan anggota parlemen tampaknya tidak peduli, katanya, meskipun dia dan tetangganya terus-menerus menyampaikan kekhawatiran mereka kepada pejabat setempat.

“Sulit bagi orang untuk tertidur di malam hari,” kata Jackson. “Dan itu masalah kualitas hidup.”

Cerita ini diproduksi oleh KHN, yang menerbitkan California Healthline, sebuah layanan editorial independen dari California Health Care Foundation.

KHN (Kaiser Health News) adalah newsroom nasional yang menghasilkan jurnalisme mendalam tentang isu-isu kesehatan. Bersama dengan Analisis Kebijakan dan Polling, KHN adalah salah satu dari tiga program operasi utama di KFF (Yayasan Keluarga Kaiser). KFF adalah organisasi nirlaba yang memberikan informasi tentang masalah kesehatan kepada bangsa.

GUNAKAN KONTEN KAMI

Cerita ini dapat diterbitkan ulang secara gratis (detail).

Dengan menyajikan data sgp dalam macau prize kami berharap para togelmania sanggup secara gampang mengerti isikan tabel hanya bersama dengan melihatnya saja. Tabel paito warna bersama dengan fitur canggih ini dapat senantiasa diperbaharui menurut keluaran paling baru yang ada.